أقدمت شركة إيرباص على استدعاء ما يقارب 6 آلاف طائرة من طراز “إيه 320” عقب اكتشاف خلل برمجي قد يؤثر على بيانات أنظمة التحكم في الطيران، في واحدة من أضخم عمليات الاستدعاء بتاريخ الشركة. هذا القرار أدى إلى اضطرابات واسعة في النقل الجوي حول العالم، إذ سارعت عدة شركات طيران إلى تعليق تشغيل عدد من طائراتها مؤقتاً لإجراء التحديثات المطلوبة، من بينها: أمريكان إيرلاينز، لوفتهانزا، إنديغو، إيزي جيت، أفيانكا، طيران نيوزيلندا، وطيران ناس.
وأعلنت شركة إيرباص، الجمعة، أن عملية الإصلاح تشمل العودة إلى نسخة برمجية سابقة، وأن تطبيق التحديث شرط أساسي لإعادة الطائرات إلى الخدمة. ووفق توجيهات الشركة، فإن نحو 3 آلاف طائرة من عائلة “إيه 320” كانت تحلق لحظة صدور القرار.
وأكدت أمريكان إيرلاينز أن 340 طائرة من بين 480 ضمن أسطولها تحتاج إلى التحديث، مع توقع إنهاء معظم العمليات بحلول السبت، إذ تستغرق عملية الإصلاح ساعتين لكل طائرة. وفي المقابل، أشارت شركات أخرى إلى أن جزءاً من أساطيلها سيخرج من الخدمة لفترة قصيرة، مثل لوفتهانزا وإنديغو وإيزي جيت.
وكشفت أفيانكا أن أكثر من 70% من أسطولها—أي نحو 100 طائرة—متأثرة بالاستدعاء، ما يفرض اضطرابات حادة خلال الأيام العشرة المقبلة، ودفعها إلى وقف بيع التذاكر حتى 8 ديسمبر. بينما أكدت طيران نيوزيلندا أن رحلات السبت ستشهد إلغاءً وتعطيلاً، في ظل إلزامية إجراء تحديث برمجي على كل طائرة قبل الإقلاع. كما أشارت طيران ناس إلى احتمال حدوث تأخيرات نتيجة عمليات المعايرة الفنية والبرمجية.
وتشير مصادر في القطاع إلى أن أكثر من ألف طائرة قد تحتاج إلى استبدال بعض الأجهزة أيضاً، ما قد يطيل مدة توقفها. ويبلغ عدد الطائرات العاملة من عائلة “إيه 320” في العالم حوالي 11,300 طائرة.
وجاء هذا الاستدعاء بعد حادث مرتبط برحلة لشركة جيت بلو في 30 أكتوبر، تعرض خلالها الركاب لإصابات بعد فقدان الطائرة ارتفاعها بشكل مفاجئ. وأدى ذلك إلى هبوط اضطراري في فلوريدا وفتح تحقيق من إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية. وتؤكد التقارير أن أشعة الشمس قد تؤدي إلى إفساد بيانات أساسية في أجهزة التحكم، ما استدعى إصدار توجيه طارئ من وكالة سلامة الطيران الأوروبية يلزم بتنفيذ الإصلاحات فوراً.
وعالمياً، أدت تداعيات القرار إلى موجة من التأجيلات والإلغاءات، حيث أعلنت شركات مثل إيه إن إيه اليابانية إلغاء 65 رحلة، وجت ستار الأسترالية عن تعطلات مماثلة. وفي المقابل، أشارت الخطوط الكورية إلى تأثير محدود اقتصر على 17 طائرة فقط.
ويمسّ هذا الاستدعاء أكثر من نصف أسطول طائرات “إيه 320” حول العالم، وهي طائرات تعتمد عليها خطوط الطيران قصيرة ومتوسطة المدى، خصوصاً في آسيا، وعلى رأسها الصين والهند.
